建設連接市中心和城市南部街區的地鐵D線的第一步即將開始,市府預計將在兩個月內開始長程計劃第四條地鐵路線的工作。該路線的第一階段將從Pankrác延伸至Nové Dvory。

布拉格市長Zdeněk Hřib(海盜黨)說,開始地鐵線的地質調查是今年上半年的合併計畫目標。他補充說,為調查所建的隧道也將作為施工的基礎。

3月18日該計畫向前邁進了一大步,市府與土地所有者達成協議,將受到Nádraží Krč地鐵站的影響。該協議要求業主放棄阻止地鐵線路建設的法律嘗試。

“這是一次巨大的成功,自加入市政廳以來,我一直在努力達成協議。這將為從Pankrác到Nové Dvory的新地鐵D線的第一階段建設開闢道路。協議的背後是市府和布拉格公共交通公司的激烈成功談判以及土地所有者的建設性方法, “負責運輸的副市長Adam Scheinherr(Praha Sobě)在市府網站上說。

Arkády Pankrác上週撤回了第二起法律案件也被Scheinherr證實。

Scheinherr補充說,在處理了幾個所有者的剩餘索賠之後,沒有什麼會阻礙地質調查,並且預計將在約兩個月內開始。

市府就計劃中的Nemocnice Krč站達成了另一項協議,該協議將使土地所有者能夠在地鐵的地下部分以及車站的入口和出口處建立自己的計畫。

在Nádraží Krč附近,高速公路段Jižní spojka、VPodzámčí街和鐵路之間,住宅和行政大樓應該會增長。在該地區的西部,業主希望建立酒店。

“中心部分應該是一個有水景的公園,因此乘客可以從地鐵出來進入一個愉快的環境。我們還希望為司機建造P+R停車場, “Scheinherr說。

布拉格市長Zdeněk Hřib對這一進展感到高興。“正如合併計劃所承諾的那樣,地鐵D建設的啟動是我們解決首都所面臨的長期交通問題的關鍵一步。我非常高興的是,由於交通副市長Adam Scheinherr的工作品質,我們實際上已經接近開始建設地鐵D,“Hřib說。

根據市府,Pankrác到Dvory Nové之間地鐵D的第一部分,應該在2027年底投入運營。

Metro D線路面臨眾多延誤,建築最初應該在2010年開始。2016年有一份請願書要求改變Pankrác到Písnice之間車站的認可設計,因為設計已經過時,並沒有反映當前的公共交通趨勢。根據請願者的說法,即使在他們建成的時候,他們也使用了20世紀90年代而不是2000年代的想法。這些車站於2009年由八位為建築公司Metroprojekt工作的建築師設計。

當時的市政當局在很大程度上拒絕了請願書,因為任何重大變化都需要許可,認證流程則又會重新開始,這可能會增加多年的進一步延誤,只有外觀變化是可能的。

仍然可以對計劃中的Náměstí Míru和Náměstí Bratří Synkù站進行設計更改,因為他們尚未獲得最終許可。

 

 

來源: RAYMOND JOHNSTON – PRAGUE.TV

圖片:archiweb

封面:METROPROJEKT

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